運輸安全改善建議
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1112筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
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復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛
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| ASC-ASR-04-10-02 | 施工前確認「飛航情報作業」、「施工通報流程」、「每日勤前教育」、「安全裝備檢查」及「進入操作區前之管制程式」之人員職掌、作業程式等，並建立檢查機制。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-04-10-01 | 因應不同業管特性之軍民合用機場，強化機場施工安全規定，突顯各項要點如：用詞釋義；飛航情報作業；施工通報程式；勤前教育；安全裝備檢查；進入操作區之管制程式；施工區安全作業及狀況警覺；緊急狀況聯繫程式等。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
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遠東航空公司 EF055 班機 MD-82型機 國籍標誌及登記號碼 B-28011 於金門尚義機場偏出跑道
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| ASC-ASR-04-10-019 | 督導遠航儘速完成修訂該公司手冊與文件中，關於穩定進場之標準及偏離穩定進場時飛航組員相互提醒之標準術語，使其明確一致，易於判別。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-04-10-018 | 航組員於執行飛航任務時，應確遵法規規定，適時配戴矯正視力所需之眼鏡。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-04-10-017 | 加強宣導穩定進場之定義及重飛之執行時機。要求駕駛員確實執行當航空器超過穩定進場標準時，立即執行重飛。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-04-10-016 | 訓練駕駛員濕滑跑道落地的注意事項及反推力的使用限制。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-04-10-015 | 完成修訂相關手冊中穩定進場的標準及偏離穩定進場時飛航組員相互提醒之標準術語，使其更明確且易於判別，並確保所有駕駛員皆能使用同一標準判斷航機進場是否在穩定狀態。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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消防署空中消防隊籌備處NFA904於六順山區落地時失事
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| ASC-ASR-03-12-006 | 儘速建立並制定適切之監理機制、航務/機務管理作業規則及程序。 | 內政部消防署 | 結案 | |
| ASC-ASR-03-12-005 | 加強組員資源管理之訓練及要求。 | 內政部消防署 | 結案 | |
| ASC-ASR-03-12-004 | 重新檢視各任務提示內容、飛機性能計算、高高度飛行之注意事項及相關規定等。 | 內政部消防署 | 結案 | |
| ASC-ASR-03-12-003 | 加強飛航組員對落地後緊急處置程序之瞭解及訓練，以減低航空器或人員損害發生之可能性。 | 內政部消防署 | 結案 | |
| ASC-ASR-03-12-002 | 加強飛航任務重量計算資料之能力，並建立複查機制，以確保飛航相關資料之正確性。 | 內政部消防署 | 結案 | |
| ASC-ASR-03-12-001 | 加強飛航組員對直昇機高高度操作性能之訓練，包括性能圖表之了解、查找與運用及起飛落地訓練。 | 內政部消防署 | 結案 | |
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復興航空公司 GE517 班機 ATR72-212A 型機 國籍標誌及登記號碼 B22810 於松山機場起飛後客艙冒煙返航
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| ASC-ASR-03-11-04 | 調整民航局適航檢查員手冊有關RII作業檢查頻率，落實注意RII維修業務皆確實執行。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-03-11-03 | 落實飛航組員發動機火警程序。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-03-11-02 | 落實RII標準作。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-03-11-01 | 落實人員訓練及通告宣導等機制。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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中興航空公司 BK-117 型直昇機 國籍登記號碼 B77088 於武陵農場山區進行空勘時失事
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| ASC-ASR-03-11-010 | 重新檢視直昇機航空業者執行高高度飛航作業（如起降、空勘、吊掛等）之訓練、考驗及相關安全規定。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-03-11-009 | 依航空器飛航作業管理規則之規定，加強對普通航空業、飛航中規定、航空器性能及其操作限制、飛航組員訓練等節之查核。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-03-11-008 | 遵守民航局核定之飛航計畫執行飛航任務。 | 中興航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-03-11-007 | 檢討特種作業訓練(如吊掛操作及高山起降訓練等)及複訓規定。 | 中興航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-03-11-006 | 加強飛航組員座艙資源管理之訓練及複訓工作。 | 中興航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-03-11-005 | 依航務手冊及人員訓練之規定，實施人員年度各項訓練及複訓工作。 | 中興航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-03-11-004 | 修訂航務手冊相關之內容，如駕駛艙座位、任務提示內容、飛機性能計算、高高度飛行之注意事項及相關規定等。 | 中興航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-03-11-003 | 加強飛航任務重量計算資料之精確性，並建立複查機制，以確保飛機重量限制範圍。 | 中興航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-03-11-002 | 執行業務規劃時，加強業務人員與航務人員(飛航組員)間之溝通及資訊交換。 | 中興航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-03-11-001 | 加強飛航組員對直昇機飛行性能之認識及對飛航安全之狀況警覺與緊急處置之決心，並遵守飛航手冊內操作限制及飛航安全定。 | 中興航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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遠東航空公司 EF184 班機 MD83 型機 國籍登記號碼 B28023 於馬公機場起飛時左主起落架撞擊跑道端燈
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| ASC-ASR-03-09-015 | 檢討國內民航機場之終端資料自動廣播服務錄音能量。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-03-09-014 | 檢討飛航管制程序有關航空器使用交叉口起飛作業程序。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-03-09-013 | 檢討「航空器飛航作業管理規則」附錄七，修訂飛航紀錄器系統維護相關維護計畫規範。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-02 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 施工前確認「飛航情報作業」、「施工通報流程」、「每日勤前教育」、「安全裝備檢查」及「進入操作區前之管制程式」之人員職掌、作業程式等，並建立檢查機制。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-01 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 因應不同業管特性之軍民合用機場，強化機場施工安全規定，突顯各項要點如：用詞釋義；飛航情報作業；施工通報程式；勤前教育；安全裝備檢查；進入操作區之管制程式；施工區安全作業及狀況警覺；緊急狀況聯繫程式等。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF055 班機 MD-82型機 國籍標誌及登記號碼 B-28011 於金門尚義機場偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-019 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導遠航儘速完成修訂該公司手冊與文件中，關於穩定進場之標準及偏離穩定進場時飛航組員相互提醒之標準術語，使其明確一致，易於判別。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF055 班機 MD-82型機 國籍標誌及登記號碼 B-28011 於金門尚義機場偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-018 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 航組員於執行飛航任務時，應確遵法規規定，適時配戴矯正視力所需之眼鏡。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF055 班機 MD-82型機 國籍標誌及登記號碼 B-28011 於金門尚義機場偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-017 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強宣導穩定進場之定義及重飛之執行時機。要求駕駛員確實執行當航空器超過穩定進場標準時，立即執行重飛。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF055 班機 MD-82型機 國籍標誌及登記號碼 B-28011 於金門尚義機場偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-016 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訓練駕駛員濕滑跑道落地的注意事項及反推力的使用限制。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF055 班機 MD-82型機 國籍標誌及登記號碼 B-28011 於金門尚義機場偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 完成修訂相關手冊中穩定進場的標準及偏離穩定進場時飛航組員相互提醒之標準術語，使其更明確且易於判別，並確保所有駕駛員皆能使用同一標準判斷航機進場是否在穩定狀態。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 消防署空中消防隊籌備處NFA904於六順山區落地時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-12-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 儘速建立並制定適切之監理機制、航務/機務管理作業規則及程序。 |
| 受建議單位 |
| 內政部消防署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 消防署空中消防隊籌備處NFA904於六順山區落地時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-12-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強組員資源管理之訓練及要求。 |
| 受建議單位 |
| 內政部消防署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 消防署空中消防隊籌備處NFA904於六順山區落地時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-12-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視各任務提示內容、飛機性能計算、高高度飛行之注意事項及相關規定等。 |
| 受建議單位 |
| 內政部消防署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 消防署空中消防隊籌備處NFA904於六順山區落地時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-12-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航組員對落地後緊急處置程序之瞭解及訓練，以減低航空器或人員損害發生之可能性。 |
| 受建議單位 |
| 內政部消防署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 消防署空中消防隊籌備處NFA904於六順山區落地時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-12-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航任務重量計算資料之能力，並建立複查機制，以確保飛航相關資料之正確性。 |
| 受建議單位 |
| 內政部消防署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 消防署空中消防隊籌備處NFA904於六順山區落地時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-12-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航組員對直昇機高高度操作性能之訓練，包括性能圖表之了解、查找與運用及起飛落地訓練。 |
| 受建議單位 |
| 內政部消防署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE517 班機 ATR72-212A 型機 國籍標誌及登記號碼 B22810 於松山機場起飛後客艙冒煙返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-04 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 調整民航局適航檢查員手冊有關RII作業檢查頻率，落實注意RII維修業務皆確實執行。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE517 班機 ATR72-212A 型機 國籍標誌及登記號碼 B22810 於松山機場起飛後客艙冒煙返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-03 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實飛航組員發動機火警程序。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE517 班機 ATR72-212A 型機 國籍標誌及登記號碼 B22810 於松山機場起飛後客艙冒煙返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-02 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實RII標準作。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE517 班機 ATR72-212A 型機 國籍標誌及登記號碼 B22810 於松山機場起飛後客艙冒煙返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-01 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實人員訓練及通告宣導等機制。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中興航空公司 BK-117 型直昇機 國籍登記號碼 B77088 於武陵農場山區進行空勘時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視直昇機航空業者執行高高度飛航作業（如起降、空勘、吊掛等）之訓練、考驗及相關安全規定。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 中興航空公司 BK-117 型直昇機 國籍登記號碼 B77088 於武陵農場山區進行空勘時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依航空器飛航作業管理規則之規定，加強對普通航空業、飛航中規定、航空器性能及其操作限制、飛航組員訓練等節之查核。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 中興航空公司 BK-117 型直昇機 國籍登記號碼 B77088 於武陵農場山區進行空勘時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 遵守民航局核定之飛航計畫執行飛航任務。 |
| 受建議單位 |
| 中興航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中興航空公司 BK-117 型直昇機 國籍登記號碼 B77088 於武陵農場山區進行空勘時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討特種作業訓練(如吊掛操作及高山起降訓練等)及複訓規定。 |
| 受建議單位 |
| 中興航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中興航空公司 BK-117 型直昇機 國籍登記號碼 B77088 於武陵農場山區進行空勘時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航組員座艙資源管理之訓練及複訓工作。 |
| 受建議單位 |
| 中興航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中興航空公司 BK-117 型直昇機 國籍登記號碼 B77088 於武陵農場山區進行空勘時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依航務手冊及人員訓練之規定，實施人員年度各項訓練及複訓工作。 |
| 受建議單位 |
| 中興航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中興航空公司 BK-117 型直昇機 國籍登記號碼 B77088 於武陵農場山區進行空勘時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修訂航務手冊相關之內容，如駕駛艙座位、任務提示內容、飛機性能計算、高高度飛行之注意事項及相關規定等。 |
| 受建議單位 |
| 中興航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中興航空公司 BK-117 型直昇機 國籍登記號碼 B77088 於武陵農場山區進行空勘時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航任務重量計算資料之精確性，並建立複查機制，以確保飛機重量限制範圍。 |
| 受建議單位 |
| 中興航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中興航空公司 BK-117 型直昇機 國籍登記號碼 B77088 於武陵農場山區進行空勘時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 執行業務規劃時，加強業務人員與航務人員(飛航組員)間之溝通及資訊交換。 |
| 受建議單位 |
| 中興航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中興航空公司 BK-117 型直昇機 國籍登記號碼 B77088 於武陵農場山區進行空勘時失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-11-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航組員對直昇機飛行性能之認識及對飛航安全之狀況警覺與緊急處置之決心，並遵守飛航手冊內操作限制及飛航安全定。 |
| 受建議單位 |
| 中興航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF184 班機 MD83 型機 國籍登記號碼 B28023 於馬公機場起飛時左主起落架撞擊跑道端燈 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-09-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討國內民航機場之終端資料自動廣播服務錄音能量。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF184 班機 MD83 型機 國籍登記號碼 B28023 於馬公機場起飛時左主起落架撞擊跑道端燈 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-09-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討飛航管制程序有關航空器使用交叉口起飛作業程序。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF184 班機 MD83 型機 國籍登記號碼 B28023 於馬公機場起飛時左主起落架撞擊跑道端燈 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-03-09-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討「航空器飛航作業管理規則」附錄七，修訂飛航紀錄器系統維護相關維護計畫規範。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
