運輸安全改善建議
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1112筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
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立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事
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| ASC-ASR-02-02-007 | 對金門尚義機場範圍內禁限建及超高障礙物、跑道地帶及滑行道地帶內之無覆蓋壕溝、機場界圍及阻絕設施等不符規範者進行改善。上述情形中無法改善或尚未完成改善及機場管制台與跑道間之視障情況，應列入「台北飛航情報區飛航指南」中公告。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-02-02-006 | 研訂相關程序及標準呼叫，規範駕駛員遭遇不正常狀況例如；爆胎、起落架折損(或可能之起落架問題，導致方向或操控發生困難)、座艙煙霧時，能及時將相關資訊提供航管人員，以利後續處置作業。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-02-005 | 重新檢視遭遇緊急狀況時之規定、程序及訓練，如駕駛艙與客艙間緊急狀況之通聯，駕駛艙緊急裝備之運用、緊急脫離駕駛艙程序、駕駛員及客艙組員對「緊急撤離」之認知、決心下達、宣告時機及執行程序。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-02-004 | 加強駕駛員及客艙組員對客艙冒煙之狀況警覺及處置程序等訓練。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-02-003 | 要求駕駛員確實執行提示；在不利天候狀況進場/落地提示時，應加入特別注意事項。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-02-002 | 訂定進場及落地階段遭遇風切狀況時之標準呼叫程序。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-02-001 | 加強駕駛員對風切狀況之警覺及處置程序訓練，包括對風切情況之認知、判斷、標準呼叫、操作程序、組員合作及任務配置等。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事
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| ASC-ASR-01-07-014 | 落實客艙座椅維修作業。 | 德安航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-01-07-013 | 要求相關人員有效執行安全帶使用提示及說明。 | 德安航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-01-07-012 | 將民航局核准之航路及臨時起降場建立專用檔案落實客艙座椅維修作業，要求執行飛航作業員於執行相關任務之前研讀。 | 德安航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-01-07-011 | 據實提報臨時起降場現場量測數據，並據以繪製示意圖。 | 德安航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-01-07-010 | 依據民航局核准之飛航作業申請書執行飛航作業。 | 德安航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-01-07-009 | 加強督導並落實客艙座椅維修作業。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-07-008 | 加強督導安全帶使用提示與說明。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-07-007 | 將安全帶使用規定納入相關法規。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-07-006 | 建立並公告輕型航空器目視走廊(現稱小型航空器目視走廊)沿途之障礙物資料供業者參考。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-07-005 | 依核定之飛航作業申請書，確實追蹤及管理航空公司飛航作業。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-07-004 | 落實臨時起降場申設核准之現場會勘作業。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-07-003 | 檢討「民營飛行場管理規則」內各項申請文件之內容及法規用語之一致性。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-07-002 | 訂定直昇機臨時起降場之設置標準以為審核之依據。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-07-001 | 檢視「直昇機飛行場設計規範」使其符合國際標準，並建立適時更新法規機制。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
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警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
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| ASC-ASR-01-04-010 | 設立專責國家航空器監理機關，例如研議設立公務航空機關並制定國家航空器相關法規制度，或立法將國家航空器劃歸民用航空監理機關---交通部民用航空局。 | 行政院 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-04-009 | 評估航空器使用人之需求，於飛行手冊增訂明顯警告及詳細操作說明。 | AP018直昇機航空器製造廠 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-01-04-008 | 加速推動完成空警隊組織條例之立法程序。 | 內政部 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-04-007 | 將空警隊及其餘之國家航空器適航驗證作業委由交通部民航局管理，參照民航相關法規，建立各項飛安制度。 | 內政部 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-04-006 | 建立獨立航空專業監理機制，配合警政署督察制度，督導空警隊建立專業制度，改善組織系統管理。 | 內政部警政署 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-04-005 | 增加航、機務及飛安專職單位及人力配置。 | 內政部警政署空中警察隊 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-04-004 | 建立座艙資源及維修資源管理機制。 | 內政部警政署空中警察隊 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-04-003 | 製作並確實遵守標準作業程序手冊。 | 內政部警政署空中警察隊 | 結案 | |
| ASC-ASR-01-04-002 | 建立並落實有效專業制度。 | 內政部警政署空中警察隊 | 結案 | |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 對金門尚義機場範圍內禁限建及超高障礙物、跑道地帶及滑行道地帶內之無覆蓋壕溝、機場界圍及阻絕設施等不符規範者進行改善。上述情形中無法改善或尚未完成改善及機場管制台與跑道間之視障情況，應列入「台北飛航情報區飛航指南」中公告。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 研訂相關程序及標準呼叫，規範駕駛員遭遇不正常狀況例如；爆胎、起落架折損(或可能之起落架問題，導致方向或操控發生困難)、座艙煙霧時，能及時將相關資訊提供航管人員，以利後續處置作業。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視遭遇緊急狀況時之規定、程序及訓練，如駕駛艙與客艙間緊急狀況之通聯，駕駛艙緊急裝備之運用、緊急脫離駕駛艙程序、駕駛員及客艙組員對「緊急撤離」之認知、決心下達、宣告時機及執行程序。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強駕駛員及客艙組員對客艙冒煙之狀況警覺及處置程序等訓練。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員確實執行提示；在不利天候狀況進場/落地提示時，應加入特別注意事項。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訂定進場及落地階段遭遇風切狀況時之標準呼叫程序。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強駕駛員對風切狀況之警覺及處置程序訓練，包括對風切情況之認知、判斷、標準呼叫、操作程序、組員合作及任務配置等。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實客艙座椅維修作業。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求相關人員有效執行安全帶使用提示及說明。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 將民航局核准之航路及臨時起降場建立專用檔案落實客艙座椅維修作業，要求執行飛航作業員於執行相關任務之前研讀。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 據實提報臨時起降場現場量測數據，並據以繪製示意圖。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依據民航局核准之飛航作業申請書執行飛航作業。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強督導並落實客艙座椅維修作業。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強督導安全帶使用提示與說明。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 將安全帶使用規定納入相關法規。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立並公告輕型航空器目視走廊(現稱小型航空器目視走廊)沿途之障礙物資料供業者參考。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依核定之飛航作業申請書，確實追蹤及管理航空公司飛航作業。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實臨時起降場申設核准之現場會勘作業。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討「民營飛行場管理規則」內各項申請文件之內容及法規用語之一致性。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訂定直昇機臨時起降場之設置標準以為審核之依據。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視「直昇機飛行場設計規範」使其符合國際標準，並建立適時更新法規機制。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-04-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 設立專責國家航空器監理機關，例如研議設立公務航空機關並制定國家航空器相關法規制度，或立法將國家航空器劃歸民用航空監理機關---交通部民用航空局。 |
| 受建議單位 |
| 行政院 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-04-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估航空器使用人之需求，於飛行手冊增訂明顯警告及詳細操作說明。 |
| 受建議單位 |
| AP018直昇機航空器製造廠 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-04-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加速推動完成空警隊組織條例之立法程序。 |
| 受建議單位 |
| 內政部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-04-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 將空警隊及其餘之國家航空器適航驗證作業委由交通部民航局管理，參照民航相關法規，建立各項飛安制度。 |
| 受建議單位 |
| 內政部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-04-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立獨立航空專業監理機制，配合警政署督察制度，督導空警隊建立專業制度，改善組織系統管理。 |
| 受建議單位 |
| 內政部警政署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-04-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 增加航、機務及飛安專職單位及人力配置。 |
| 受建議單位 |
| 內政部警政署空中警察隊 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-04-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立座艙資源及維修資源管理機制。 |
| 受建議單位 |
| 內政部警政署空中警察隊 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-04-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 製作並確實遵守標準作業程序手冊。 |
| 受建議單位 |
| 內政部警政署空中警察隊 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-04-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立並落實有效專業制度。 |
| 受建議單位 |
| 內政部警政署空中警察隊 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
