運輸安全改善建議
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共
366筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
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1081113友泰一號雜貨船料羅港觸碰事故
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| TTSB-MSR-20-07-003 | 確實要求國籍船舶營運應符合船舶安全營運與防止污染管理規則之規定。 | 交通部航港局 | 解除列管 | |
| TTSB-MSR-20-07-002 | 重新檢視船舶靠泊作業時，船長及輪機長應熟悉之應急措施及船舶推進器系統。 | 長鴻海運股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| TTSB-MSR-20-07-001 | 根據船舶安全營運與防止污染管理規則，加強所屬船員之訓練及督導業務。 | 長鴻海運股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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1080801勝利輪雜貨船布袋商港擱淺事故
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| TTSB-MSR-20-06-003 | 改善浚深航道方式，讓疏濬航道淤泥工程持續有效進行，避免類似事故之再發生。 | 臺灣港務股份有限公司 | 解除列管 | |
| TTSB-MSR-20-06-002 | 在航道水深未能有效維持情況下，落實並有效執行商港法第33條規定，針對吃水受限或具擱淺風險之船舶，於最低潮時段執行進出港管制。 | 臺灣港務股份有限公司 | 解除列管 | |
| TTSB-MSR-20-06-001 | 改善所屬船隊之管理，並宣導於最大潮汐的最低潮時段，須以安全為優先考量之保守態度及作為，待最低潮時段過後再行進港。 | 嘉明海運股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| 1081113友泰一號雜貨船料羅港觸碰事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-20-07-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確實要求國籍船舶營運應符合船舶安全營運與防止污染管理規則之規定。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 1081113友泰一號雜貨船料羅港觸碰事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-20-07-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視船舶靠泊作業時，船長及輪機長應熟悉之應急措施及船舶推進器系統。 |
| 受建議單位 |
| 長鴻海運股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1081113友泰一號雜貨船料羅港觸碰事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-20-07-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 根據船舶安全營運與防止污染管理規則，加強所屬船員之訓練及督導業務。 |
| 受建議單位 |
| 長鴻海運股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1080801勝利輪雜貨船布袋商港擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-20-06-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 改善浚深航道方式，讓疏濬航道淤泥工程持續有效進行，避免類似事故之再發生。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務股份有限公司 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 1080801勝利輪雜貨船布袋商港擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-20-06-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 在航道水深未能有效維持情況下，落實並有效執行商港法第33條規定，針對吃水受限或具擱淺風險之船舶，於最低潮時段執行進出港管制。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務股份有限公司 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 1080801勝利輪雜貨船布袋商港擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-20-06-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 改善所屬船隊之管理，並宣導於最大潮汐的最低潮時段，須以安全為優先考量之保守態度及作為，待最低潮時段過後再行進港。 |
| 受建議單位 |
| 嘉明海運股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
