運輸安全改善建議
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中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新評估與製造商駐廠代表之合作關係。應積極尋求製造商駐廠代表之協助與建議，尤其在維修作業方面。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強維修人員對於航空器外觀表面出現不規則時之警覺性，提早發現可能隱藏之結構損傷。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視自我督察程序，確保持續適航之強制規定，如腐蝕預防及控制計畫（Corrosion Prevention and Control Program，CPCP）等，按照核定之維護計畫完成。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 儘早評估並實施與安全相關之適航規定，如結構修理評估計畫（Repair Assessment Program，RAP）等。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視維修紀錄保存系統，確保所有維修作業皆妥善記錄保存。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 執行結構修理時應確實遵照結構修理手冊規範或監理機構核准之方法，而執行損傷評估時應按核定之規則、程序以及最佳作業方式進行。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部消防署空中消防隊籌備處 UH-1H 型直昇機 編號 NFA-901 於阿里山祝山停機坪起飛階段飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-01-018 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視所屬空勤職務，應具備之專業能力。 |
| 受建議單位 |
| 內政部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部消防署空中消防隊籌備處 UH-1H 型直昇機 編號 NFA-901 於阿里山祝山停機坪起飛階段飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-01-017 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 儘速建立對所屬航空器管理及監理機制。 |
| 受建議單位 |
| 內政部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部消防署空中消防隊籌備處 UH-1H 型直昇機 編號 NFA-901 於阿里山祝山停機坪起飛階段飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-01-016 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視傷患空中後送準備作業，加強地面指揮人員之訓練、規定及程序，如檢傷分類、傷患運送動線規劃及直昇機起降指揮與管制等。 |
| 受建議單位 |
| 內政部消防署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部消防署空中消防隊籌備處 UH-1H 型直昇機 編號 NFA-901 於阿里山祝山停機坪起飛階段飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-01-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訂定完整之客艙安全檢查程序，包括：安全須知宣告、安全帶、客艙完成準備之報告程序、滅火器、防煙面罩、急救包及手電筒等。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部消防署空中消防隊籌備處 UH-1H 型直昇機 編號 NFA-901 於阿里山祝山停機坪起飛階段飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-01-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立飛航組員給證管理制度。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部消防署空中消防隊籌備處 UH-1H 型直昇機 編號 NFA-901 於阿里山祝山停機坪起飛階段飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-01-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訂定完整之飛航組員資源管理訓練規範。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部消防署空中消防隊籌備處 UH-1H 型直昇機 編號 NFA-901 於阿里山祝山停機坪起飛階段飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-01-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訂定完整之航空相關手冊需求規劃、編訂、審查及管理等制度。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-14 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 針對全國各軍民合用機場，與國防部共同研議機場施工時之統一指揮單位及防範「跑道入侵」事故的策略。 |
| 受建議單位 |
| 國防部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-13 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 針對全國各軍民合用機場，與國防部共同研議機場施工時之統一指揮單位及防範「跑道入侵」事故的策略。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-12 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 召開施工協調會時須闡明適用規範、釐清職掌定義並明確化任務指派。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-11 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化安全管制人員應具備之安全知識、管制能力及相關督導機制。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-10 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實內部安全規定、機場施工安全規定、協議書及協調會決議等。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-09 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 施工前確認「飛航情報作業」、「施工通報流程」、「每日勤前教育」、「安全裝備檢查」及「進入操作區前之管制程式」之人員職掌、作業程式等，並建立檢查機制。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-08 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 因應不同業管特性之軍民合用機場，強化機場施工安全規定，突顯各項要點如：用詞釋義；飛航情報作業；施工通報程式；勤前教育；安全裝備檢查；進入操作區之管制程式；施工區安全作業及狀況警覺；緊急狀況聯繫程式等。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-07 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 制訂客艙組員執行緊急狀況評估之規定及相關訓練。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-06 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 召開施工協調會時須闡明適用規範、釐清職掌定義並明確化任務指派。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-05 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化施工安全管制人員之安全訓練並落實督導機制。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-04 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 釐清民航局、航空站及監造商於機場施工時之督導事項，據以落實執行。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE543 班機 A321-131 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22603 於臺南機場落地滾行中撞擊施工車輛 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-03 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實內部安全規定、機場施工安全規定、協議書及協調會決議等。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF055 班機 MD-82型機 國籍標誌及登記號碼 B-28011 於金門尚義機場偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-024 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新考量同意交通部民用航空局提供台北飛航情報區軍民合用機場相關C類飛航公告或部份公告予美國傑普遜航圖公司之可能性，以提昇航空情報服務，促進飛航安全。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF055 班機 MD-82型機 國籍標誌及登記號碼 B-28011 於金門尚義機場偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-023 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導航空公司要求飛航組員於執行飛航任務時，應確遵法規規定，適時配戴矯正視力所需之眼鏡。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF055 班機 MD-82型機 國籍標誌及登記號碼 B-28011 於金門尚義機場偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-022 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立本國機場到面抗滑檢測作業之規範，各機場據以進行胎屑清除及到面翻修作業，以強化跑道抗滑能力。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF055 班機 MD-82型機 國籍標誌及登記號碼 B-28011 於金門尚義機場偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-021 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 再次與空軍總部溝通，提供軍民合用機場C類飛航公告或部分公告予美國傑普遜航圖公司之可能性，或評估其他可行的方式，將我國機場設施及程序變更等資料，儘早通知傑普遜航圖公司，以避免因資訊傳達不及，而導致駕駛員使用之航圖未及時更新的情況發生。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF055 班機 MD-82型機 國籍標誌及登記號碼 B-28011 於金門尚義機場偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-04-10-020 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修訂飛航指南內容時，應考慮目前各單位皆使用傑普遜航圖的現況，提前作業，讓相關單位（包括傑普遜航圖公司）有充分的作業時間，反應飛航指南的修訂。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
