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運輸安全改善建議
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246筆資料
改善建議編號 事故名稱 / 改善建議內容 受建議單位 狀態 分項執行計畫
table_icon 1111209 KOOMBANA BAY散裝船高雄港碰撞事故
TTSB-MSR-23-09-016 要求所屬引水人於強制引水區提前結束領航時,需主動回報港口VTS,經確認後方可結束領航作業。 高雄港引水人辦事處 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-09-015 擬定作業方針改善作業環境,落實引水人於強制引水區內全程執行引航船舶之任務,以達強制引水之目的,確保臺灣國際商港港內交通安全。 高雄港引水人辦事處 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-09-014 為維護港區航行安全,評估制定相關規章,明定引水人於領航作業結束前之回報機制。 臺灣港務股份有限公司 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-013 為降低引水人領航風險與事故,協助各港引水人辦事處建立安全管理體系,落實獨立的安全管理監督系統。 交通部航港局 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-012 為確保臺灣國際商港港內交通安全,監督各港引水辦事處,落實引水人於強制引水區內全程執行引航船舶之任務,以達強制引水之目的。 交通部航港局 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-011 修訂引水人管理規則,引水人於執行領航業務時,非天候因素,在強制引水港區不得於港內中途離船。 交通部航港局 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-010 為降低引水人領航風險與事故,監督航港局協助各港引水人辦事處建立安全管理體系,落實獨立的安全管理監督系統。 交通部 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-009 為提升港區航行安全,以利不熟悉我國商港之船長能容易獲取港內相關交通資訊,落實引水法第4條及第5條之規定,訂定及公告我國引水區域及引水人登輪點及離船點位置,並提供資訊予相關單位於海圖上修訂公布。 交通部 等候回覆或處理中
table_icon 1110221曉洋輪貨櫃船臺中港引水人落海罹難事故
TTSB-MSR-23-09-008 重新檢視港區內人員落海之演練計畫,確保演練內容接近真實危機狀況。 臺灣港務股份有限公司 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-007 針對海難災害防救業務計畫之災害緊急應變程序,擬定標準通話術語,以強化海難及突發事件之通信效率及救援結果。 臺灣港務股份有限公司 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-006 檢討轄下各港務分公司之災害防救業務計畫內容,確保VTS管制員及監控中心值班人員具備應有的能力應處各式災害。 臺灣港務股份有限公司 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-005 評估提昇我國引水人體格檢查制度與配套措施,至少包括: 強化引水人體格檢查相關標準,提供指引說明各項檢查重點,及評估流程供檢驗醫師依循,以確保體格檢查結果之一致性。 提昇引水人體格檢查內容詳盡程度,確保其健康狀況足以勝任工作,以維護自身與船舶進出港口安全。 交通部航港局 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-004 參考其他國家引水人協會作法,研擬引水人登輪和離船之操作準則,以保護引水人及船員之安全。 交通部航港局 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-003 以本案為例,週知全國引水人「救生衣須穿著於所有衣物最外層」,以確保救生衣於不慎落海時能發揮應有效能。 交通部航港局 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-002 檢討國際商港引水船設備並與國際接軌,考量各港地緣關係及天候狀況而建置該港適用引水船,確保引水人登離輪安全,以達強制引水確保臺灣國際商港航道及航行安全之宗旨。 交通部航港局 等候回覆或處理中
TTSB-MSR-23-09-001 參考IMO A.960(23)號決議文,依臺中港港埠設施與水文條件,適時檢討改善臺中港進港貨船引水登輪區位置。 交通部航港局 等候回覆或處理中
table_icon 1110426大發一號雜貨船與LIA油輪綠島外海碰撞事故
TTSB-MSR-23-08-004 宣導船隊於海上航行時,採取相對應之措施前需先做好充分評估,以維航行安全。 新發航運股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-08-003 宣導船隊於航行時應善用視覺、聽覺、各式航儀及適合當前環境可使用之方法,保持正確瞭望,遵守 1972 年國際海上避碰規則,以避免船舶碰撞。 新發航運股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-08-002 於我國海域及商港範圍發生重大水路事故時,必須考量安全調查之證據保全作為,將船舶放行前需通報運安會。 海洋委員會海巡署 結案
TTSB-MSR-23-08-001 於我國海域及商港範圍發生重大水路事故時,確保轄下相關單位遵守運輸事故調查法,必須考量安全調查之證據保全作為,將船舶放行前需徵求運安會同意。 交通部航港局 結案
table_icon 1110608興旺發707號漁船與MOAMAEU漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海碰撞重大水路事故
TTSB-MSR-23-07-005 宣導船隊於海上航行時,駕駛臺當值船員需保持正確瞭望,以及了解可能碰撞之潛存危險因素,以避免事故發生。 Kirikore Fisheries Co Ltd 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-07-004 加強船隊教育訓練,當值駕駛員需完全了解1972年國際海上避碰規則相關規定,以避免船舶碰撞。 Kirikore Fisheries Co Ltd 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-07-003 落實所屬船隊於船舶航行時,需安排適任船員於駕駛臺航行當值,確保船舶航行安全。 興旺發漁業股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-07-002 落實所屬船隊於境外更換船員時,須符合漁船船員管理規則第22條規定,符合幹部最低員額,確保船舶航行安全。 興旺發漁業股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-07-001 研擬相關管理措施,要求相關業者落實漁船船員管理規則第22條,使我國漁船於境外更換船員時,幹部員額配置須符合最低員額標準,確保船舶航行安全。 行政院農業委員會漁業署 結案
table_icon 1110409東洋6號工作船基隆嶼外海進水沉沒事故
TTSB-MSR-23-06-009 檢討基隆廠廠區之人員管制及查核機制,尤其是經由廠區碼頭上下船舶之人員。 台灣國際造船股份有限公司(基隆廠) 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-06-008 強化工程契約之品質計畫內容,尤其涉及海上運輸施工材料及機具部分,以確保安全與環保之監督與施行細節,以避免發生工安意外或船舶事故。 基隆市政府 分項執行計畫列管中
TTSB-MSR-23-06-007 檢討「漁船以外船舶進出漁港申請表」的審核機制,確實要求申請人提供船舶、船長及船員資料,加強查驗申請人員執照、船舶證書及具體工作計畫。 基隆市政府 分項執行計畫列管中
TTSB-MSR-23-06-006 強化基隆國際商港管制區界限之安檢作為,委請海巡署協助通報其違規事件。 臺灣港務股份有限公司 結案
TTSB-MSR-23-06-005 根據航港局提供之基隆港區小船造冊資訊,預防小船從事與執照不符的業務與航行於不適航水域。 臺灣港務股份有限公司 結案
1111209 KOOMBANA BAY散裝船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-016
事故名稱 / 改善建議內容
要求所屬引水人於強制引水區提前結束領航時,需主動回報港口VTS,經確認後方可結束領航作業。
受建議單位
高雄港引水人辦事處
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1111209 KOOMBANA BAY散裝船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-015
事故名稱 / 改善建議內容
擬定作業方針改善作業環境,落實引水人於強制引水區內全程執行引航船舶之任務,以達強制引水之目的,確保臺灣國際商港港內交通安全。
受建議單位
高雄港引水人辦事處
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1111209 KOOMBANA BAY散裝船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-014
事故名稱 / 改善建議內容
為維護港區航行安全,評估制定相關規章,明定引水人於領航作業結束前之回報機制。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1111209 KOOMBANA BAY散裝船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-013
事故名稱 / 改善建議內容
為降低引水人領航風險與事故,協助各港引水人辦事處建立安全管理體系,落實獨立的安全管理監督系統。
受建議單位
交通部航港局
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1111209 KOOMBANA BAY散裝船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-012
事故名稱 / 改善建議內容
為確保臺灣國際商港港內交通安全,監督各港引水辦事處,落實引水人於強制引水區內全程執行引航船舶之任務,以達強制引水之目的。
受建議單位
交通部航港局
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1111209 KOOMBANA BAY散裝船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-011
事故名稱 / 改善建議內容
修訂引水人管理規則,引水人於執行領航業務時,非天候因素,在強制引水港區不得於港內中途離船。
受建議單位
交通部航港局
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1111209 KOOMBANA BAY散裝船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-010
事故名稱 / 改善建議內容
為降低引水人領航風險與事故,監督航港局協助各港引水人辦事處建立安全管理體系,落實獨立的安全管理監督系統。
受建議單位
交通部
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1111209 KOOMBANA BAY散裝船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-009
事故名稱 / 改善建議內容
為提升港區航行安全,以利不熟悉我國商港之船長能容易獲取港內相關交通資訊,落實引水法第4條及第5條之規定,訂定及公告我國引水區域及引水人登輪點及離船點位置,並提供資訊予相關單位於海圖上修訂公布。
受建議單位
交通部
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1110221曉洋輪貨櫃船臺中港引水人落海罹難事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-008
事故名稱 / 改善建議內容
重新檢視港區內人員落海之演練計畫,確保演練內容接近真實危機狀況。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1110221曉洋輪貨櫃船臺中港引水人落海罹難事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-007
事故名稱 / 改善建議內容
針對海難災害防救業務計畫之災害緊急應變程序,擬定標準通話術語,以強化海難及突發事件之通信效率及救援結果。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1110221曉洋輪貨櫃船臺中港引水人落海罹難事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-006
事故名稱 / 改善建議內容
檢討轄下各港務分公司之災害防救業務計畫內容,確保VTS管制員及監控中心值班人員具備應有的能力應處各式災害。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1110221曉洋輪貨櫃船臺中港引水人落海罹難事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-005
事故名稱 / 改善建議內容
評估提昇我國引水人體格檢查制度與配套措施,至少包括: 強化引水人體格檢查相關標準,提供指引說明各項檢查重點,及評估流程供檢驗醫師依循,以確保體格檢查結果之一致性。 提昇引水人體格檢查內容詳盡程度,確保其健康狀況足以勝任工作,以維護自身與船舶進出港口安全。
受建議單位
交通部航港局
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1110221曉洋輪貨櫃船臺中港引水人落海罹難事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-004
事故名稱 / 改善建議內容
參考其他國家引水人協會作法,研擬引水人登輪和離船之操作準則,以保護引水人及船員之安全。
受建議單位
交通部航港局
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1110221曉洋輪貨櫃船臺中港引水人落海罹難事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-003
事故名稱 / 改善建議內容
以本案為例,週知全國引水人「救生衣須穿著於所有衣物最外層」,以確保救生衣於不慎落海時能發揮應有效能。
受建議單位
交通部航港局
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1110221曉洋輪貨櫃船臺中港引水人落海罹難事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-002
事故名稱 / 改善建議內容
檢討國際商港引水船設備並與國際接軌,考量各港地緣關係及天候狀況而建置該港適用引水船,確保引水人登離輪安全,以達強制引水確保臺灣國際商港航道及航行安全之宗旨。
受建議單位
交通部航港局
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1110221曉洋輪貨櫃船臺中港引水人落海罹難事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-09-001
事故名稱 / 改善建議內容
參考IMO A.960(23)號決議文,依臺中港港埠設施與水文條件,適時檢討改善臺中港進港貨船引水登輪區位置。
受建議單位
交通部航港局
狀態
等候回覆或處理中
分項執行計畫
1110426大發一號雜貨船與LIA油輪綠島外海碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-08-004
事故名稱 / 改善建議內容
宣導船隊於海上航行時,採取相對應之措施前需先做好充分評估,以維航行安全。
受建議單位
新發航運股份有限公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1110426大發一號雜貨船與LIA油輪綠島外海碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-08-003
事故名稱 / 改善建議內容
宣導船隊於航行時應善用視覺、聽覺、各式航儀及適合當前環境可使用之方法,保持正確瞭望,遵守 1972 年國際海上避碰規則,以避免船舶碰撞。
受建議單位
新發航運股份有限公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1110426大發一號雜貨船與LIA油輪綠島外海碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-08-002
事故名稱 / 改善建議內容
於我國海域及商港範圍發生重大水路事故時,必須考量安全調查之證據保全作為,將船舶放行前需通報運安會。
受建議單位
海洋委員會海巡署
狀態
結案
分項執行計畫
1110426大發一號雜貨船與LIA油輪綠島外海碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-08-001
事故名稱 / 改善建議內容
於我國海域及商港範圍發生重大水路事故時,確保轄下相關單位遵守運輸事故調查法,必須考量安全調查之證據保全作為,將船舶放行前需徵求運安會同意。
受建議單位
交通部航港局
狀態
結案
分項執行計畫
1110608興旺發707號漁船與MOAMAEU漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海碰撞重大水路事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-07-005
事故名稱 / 改善建議內容
宣導船隊於海上航行時,駕駛臺當值船員需保持正確瞭望,以及了解可能碰撞之潛存危險因素,以避免事故發生。
受建議單位
Kirikore Fisheries Co Ltd
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1110608興旺發707號漁船與MOAMAEU漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海碰撞重大水路事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-07-004
事故名稱 / 改善建議內容
加強船隊教育訓練,當值駕駛員需完全了解1972年國際海上避碰規則相關規定,以避免船舶碰撞。
受建議單位
Kirikore Fisheries Co Ltd
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1110608興旺發707號漁船與MOAMAEU漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海碰撞重大水路事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-07-003
事故名稱 / 改善建議內容
落實所屬船隊於船舶航行時,需安排適任船員於駕駛臺航行當值,確保船舶航行安全。
受建議單位
興旺發漁業股份有限公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1110608興旺發707號漁船與MOAMAEU漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海碰撞重大水路事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-07-002
事故名稱 / 改善建議內容
落實所屬船隊於境外更換船員時,須符合漁船船員管理規則第22條規定,符合幹部最低員額,確保船舶航行安全。
受建議單位
興旺發漁業股份有限公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1110608興旺發707號漁船與MOAMAEU漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海碰撞重大水路事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-07-001
事故名稱 / 改善建議內容
研擬相關管理措施,要求相關業者落實漁船船員管理規則第22條,使我國漁船於境外更換船員時,幹部員額配置須符合最低員額標準,確保船舶航行安全。
受建議單位
行政院農業委員會漁業署
狀態
結案
分項執行計畫
1110409東洋6號工作船基隆嶼外海進水沉沒事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-06-009
事故名稱 / 改善建議內容
檢討基隆廠廠區之人員管制及查核機制,尤其是經由廠區碼頭上下船舶之人員。
受建議單位
台灣國際造船股份有限公司(基隆廠)
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1110409東洋6號工作船基隆嶼外海進水沉沒事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-06-008
事故名稱 / 改善建議內容
強化工程契約之品質計畫內容,尤其涉及海上運輸施工材料及機具部分,以確保安全與環保之監督與施行細節,以避免發生工安意外或船舶事故。
受建議單位
基隆市政府
狀態
分項執行計畫列管中
分項執行計畫
1110409東洋6號工作船基隆嶼外海進水沉沒事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-06-007
事故名稱 / 改善建議內容
檢討「漁船以外船舶進出漁港申請表」的審核機制,確實要求申請人提供船舶、船長及船員資料,加強查驗申請人員執照、船舶證書及具體工作計畫。
受建議單位
基隆市政府
狀態
分項執行計畫列管中
分項執行計畫
1110409東洋6號工作船基隆嶼外海進水沉沒事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-06-006
事故名稱 / 改善建議內容
強化基隆國際商港管制區界限之安檢作為,委請海巡署協助通報其違規事件。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
結案
分項執行計畫
1110409東洋6號工作船基隆嶼外海進水沉沒事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-06-005
事故名稱 / 改善建議內容
根據航港局提供之基隆港區小船造冊資訊,預防小船從事與執照不符的業務與航行於不適航水域。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
結案
分項執行計畫
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