運輸安全改善建議
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260筆資料
1090106泰港輪散裝船高雄港觸碰事故
| 1090106泰港輪散裝船高雄港觸碰事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-08-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視船舶進出港管制規定，研擬必要措施將港內低能見度列為考量因素，參考國際海事組織A.857（20）決議文研擬相關訓練手冊及辦理訓練事宜。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務股份有限公司 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1090106泰港輪散裝船高雄港觸碰事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-08-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估並加強教育訓練各港口VTS管制員對港內動態船舶之監控能力，隨時提供船舶動態安全訊息服務，正確蒐集、分析、解讀及緊急應變能力，以保障港口安全。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務股份有限公司 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
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管考狀態：已結案
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| 1090106泰港輪散裝船高雄港觸碰事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-08-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 制訂準則符合國際規範，督促所屬引水人於領航期間應遵守與駕駛臺資源管理相互合作之原則，於能見度不良情形下，應充分利用船上之雷達及相關航儀設備，以確保船舶航行安全。 |
| 受建議單位 |
| 高雄港引水人辦事處 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
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管考狀態：已結案
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| 1090106泰港輪散裝船高雄港觸碰事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-08-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 宣導所屬船隊落實駕駛臺資源管理能力，於能見度不良情形下，應充分利用船上之雷達及相關航儀設備，以確保船舶航行安全。 |
| 受建議單位 |
| 豐澤船務有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1100819福臨88號雜貨船雲林縣四湖鄉外海進水沉沒事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-07-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實船舶證書管理，遵守船舶航行區域限制範圍，符合國際安全管理章程之規定。 |
| 受建議單位 |
| FULL LINK LTD. |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1100819福臨88號雜貨船雲林縣四湖鄉外海進水沉沒事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-07-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實船舶安全管理系統，提升船舶安全管理品質，確保維持船舶航行之安全。 |
| 受建議單位 |
| FULL LINK LTD. |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1090305大新貨櫃船與大華輪貨櫃船料羅港碰撞事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-07-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實國籍船舶涉及外海航線「船舶安全營運與防止污染管理規則」之評鑑、審查機制，確保船上作業人員之配置與公司安全管理文件一致，並符合船舶安全航行之要求。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1090305大新貨櫃船與大華輪貨櫃船料羅港碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-07-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 審查公司安全管理文件所屬船隊進出港駕駛臺及機艙資源管理人員配置之規定，以符合船舶實際安全之操作。 |
| 受建議單位 |
| 高金航運股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1101021光春發12號漁船與得福6號漁船頂茄萣外海碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-06-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 宣導國籍漁船於海上航行或作業時，應依據國際海上避碰規則顯示正確之燈號與號標，以避免事故發生。 |
| 受建議單位 |
| 行政院農業委員會漁業署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1100918濟遠1號漁筏嘉義龍宮溪出海口處船員落海罹難事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-04-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與農業委員會漁業署合作，宣導國籍漁船於海上甲板作業時，船員應採取適當防範措施或穿著救生衣，以避免人員落海死亡或失蹤情形。 |
| 受建議單位 |
| 勞動部職業安全衛生署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081127中遠之星客貨船臺中港碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-04-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強引水業務之規劃、執行及督導，落實監理引水人登離輪規定，提供行政作業規範，提升引水品質符合國際標準，確遵強制引水區內皆需引水在船之規定，保護港口航道及航行之安全。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
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管考狀態：列管中
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| 1081127中遠之星客貨船臺中港碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-04-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導臺中港引水人辦事處，擬定作業方針改善作業環境，依據引水法第16條之規定落實引水人將船舶領航出強制引水區之任務，提供優質引水服務，以達強制引水之目的，確保臺灣國際商港航道及航行安全之宗旨。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
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管考狀態：列管中
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| 1081127中遠之星客貨船臺中港碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-04-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 整體規劃所屬港口VTS管制員席位之明確責任歸屬及分工，真正落實對港內動態船舶之監控，提供船舶動態訊息服務，訂定標準作業程序以符國際商港之標準。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務股份有限公司 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081127中遠之星客貨船臺中港碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-04-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強訓練各港口信號臺管制員對AIS與雷達數據的專業性，正確蒐集、分析、解讀及立即反應之能力，以保障港口安全。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務股份有限公司 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081127中遠之星客貨船臺中港碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-04-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修訂「臺中港進出港指南」其中有關引水人離船之規定，將船舶安全領航出港以及讓引水人安全離船返港，納入交通部航港局及引水人建議，以符合引水人管理規則相關規定。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務股份有限公司 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081127中遠之星客貨船臺中港碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-04-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與交通部航港局協調合作，擬定作業方針改善作業環境，落實引水人於規定離船區結束領航船舶之任務，提供優質引水服務，以達強制引水之目的，確保臺灣國際商港航道及航行安全之宗旨。 |
| 受建議單位 |
| 臺中港引水人辦事處 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081127中遠之星客貨船臺中港碰撞事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-04-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 遵守商港法第31條及商港港務管理規則第9條之規定，船舶在港內應緩輪慢行，不得與他船並列航行或超越他船，或妨礙他船航行之規定。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務港勤股份有限公司 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081127中遠之星客貨船臺中港碰撞事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-04-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強船隊教育訓練，航行時需使用電子航儀輔助系統協助航行；確實執行瞭望及落實守聽作業頻道，遵守港口航行基本準則，以期完全瞭解其處境及維持港內安全航行之目的。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務港勤股份有限公司 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081127中遠之星客貨船臺中港碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-04-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討駕駛臺資源管理訓練成效，加強宣導船隊航行瞭望之重要性，要求當值船員善用電子航儀輔助系統，以符合公約及章程航行安全之規定。 |
| 受建議單位 |
| 廈門遠洋運輸公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1081120萇薪雜貨船福洲閩江口碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-03-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 為確保國籍船舶遵守狹窄水道航行及保持正確瞭望之規定，避免類似事故再發生，於執行船舶安全營運及防止污染管理規則（NSM）評鑑時，要求當值航行員必須熟悉電子航儀輔助系統、國際公約及國際海上避碰章程之航行安全規定。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081206 MIDAS雜貨船濁水溪口擱淺事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-01-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視船舶海難救護與打撈管理法規，加強外國籍船舶遇險後之應變作為。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081206 MIDAS雜貨船濁水溪口擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-01-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與海洋委員會海巡署協調並加強橫向聯繫機制，高風險船舶或特定區域商船之樣態異常航跡，並視需要對監控目標提出安全告警資訊。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081206 MIDAS雜貨船濁水溪口擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-01-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與航港局協調並加強橫向聯繫機制，高風險船舶或特定區域商船之樣態異常航跡，並視需要對監控目標提出安全告警資訊。 |
| 受建議單位 |
| 海洋委員會海巡署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081227利豐輪雜貨船基隆港外海進水沉沒事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-01-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 增加港口國管制船舶檢查頻率，落實管制以淘汰或降低次標準船之危害。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081227利豐輪雜貨船基隆港外海進水沉沒事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-01-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 將東京備忘錄的歷史紀錄，納入我港口國管制船舶風險新檢驗制度之參考因素，落實與國際接軌，確實呈現船舶風險實際狀況。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1081227利豐輪雜貨船基隆港外海進水沉沒事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-01-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求船長落實船舶證書管理及貨物儲置與繫固章程作業以維船舶安全。 |
| 受建議單位 |
| SUCCESS WIDE SHIPPING LIMITED 管理公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1081227利豐輪雜貨船基隆港外海進水沉沒事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-01-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依據海上人命安全國際公約安全管理章程，提供船上有關安全管理系統之文件，加強船員專業技能訓練，嚴格執行標準規範，提升船舶管理品質。 |
| 受建議單位 |
| SUCCESS WIDE SHIPPING LIMITED 管理公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1081227利豐輪雜貨船基隆港外海進水沉沒事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-22-01-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依據理貨人員有關職責內之工作要點及貨物儲置與繫固章程作業之規範，建立理貨與裝卸作業的溝通管理與監督機制。 |
| 受建議單位 |
| 連海船舶裝卸承攬公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1090915昭伸二號挖泥船臺北港外海失火事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-21-11-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參照國際公約及中國驗船中心相關規範，及檢視我國船舶檢查規定之完整性，研擬相關規範（如：書面審查程序，現場試驗判定準則或檢查表）並作為船舶所有人，及船舶檢查人員參考及執行依據。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1090915昭伸二號挖泥船臺北港外海失火事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-21-11-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建置港區或沿岸航行國籍工作船船旗國安全抽查機制。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
