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運輸安全改善建議
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243筆資料
改善建議編號 事故名稱 / 改善建議內容 受建議單位 狀態 分項執行計畫
table_icon 1091110榮茂(SPLENDOR TAIPEI) 雜貨船臺中港碰撞事故
TTSB-MSR-23-01-013 加強船長專業素養,精進駕駛臺資源管理能力,於船舶進、出港及航行時能有效運用駕駛臺人力。 HINASE SHIP MANAGEMENT船舶管理公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
table_icon 1090130引水人和平港傷亡事故
TTSB-MSR-23-01-012 依據引水人管理規則第8條規定,研擬專用引水船之規範與指引,督導引水人辦事處建立引水船之風險評估管理機制,強化配置人員落水後之救生設備,以確保引水船與引水人登離船作業之安全。 交通部航港局 分項執行計畫列管中
TTSB-MSR-23-01-011 督導和平港公司建立機制,引水人於海況不良情況,應於引水站登輪點外圍空曠海域登輪,待引水人安全登輪後再接近主航道起點位置。 經濟部工業局(和平工業專用港管理小組) 結案
TTSB-MSR-23-01-010 確認海圖圖例引水站為主航道領航起點,進入航道後為信號臺導航區,進港船應依循航道方向接受信號臺導航指引。 和平工業區專用港實業股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-01-009 加強所屬引水人風險意識,與信號臺建立良好溝通,依規定進入主航道,遵守國際引水人登離輪程序。 和平港引水人辦事處 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-01-008 與經濟部工業局和平工業專用港管理小組協商並建立規範,以拖船作為專用引水船作業時,應杜絕引水人於主航道中執行登輪之任務,以確保其人身安全。 和平港引水人辦事處 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-01-007 依據引水人管理規則第8條規定 ,建立代用船舶(引水船)之風險評估管理機制。 和平港引水人辦事處 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
table_icon 1100805山寶2號雜貨船布袋商港擱淺事故
TTSB-MSR-23-01-006 增加雷達之使用率,並以雷達觀測為主,船舶自動識別系統(AIS)資料為輔,搭配同時顯現於電子海圖螢幕上,以利值班管制員能立即判別風險作出處置。 臺灣港務股份有限公司 分項執行計畫列管中
TTSB-MSR-23-01-005 在航道水深未能有效維持情況下,並考量進出港管制有關天氣、湧浪及餘裕水深之因素,針對吃水受限或具擱淺風險之船舶,執行進出港管制。 臺灣港務股份有限公司 結案
TTSB-MSR-23-01-004 研擬辦法將每月量測之水深資料提供船舶實際定位使用,提升國內商船行駛布袋商港之安全性。 臺灣港務股份有限公司 結案
TTSB-MSR-23-01-003 在航道水深未能有效維持情況下,落實並有效執行商港法第33條規定,針對吃水受限或具擱淺風險之船舶,於最低潮時段執行進出港管制。 臺灣港務股份有限公司 結案
TTSB-MSR-23-01-002 確實通告所屬船隊,遵守公司安全管理文件之規定,作好進出港前設備試驗之登錄,以符合船舶實際安全之操作。 海盛航運股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-23-01-001 改善所屬船隊靠泊計劃,抵港時間避開低潮前時段,於夏季西南氣流強盛海況不佳時,尤其應注意龍骨下餘裕水深之適航性。 海盛航運股份有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
table_icon 1100603東方德班(OOCL DURBAN)貨櫃船高雄港碰撞事故
TTSB-MSR-22-11-016 協助各引水人辦事處檢討其所排定之引水人班表,以減少引水人連續領航而可能產生疲勞並造成船舶事故之風險。 交通部航港局 分項執行計畫列管中
TTSB-MSR-22-11-015 協調臺灣港務股份有限公司,督促高雄港引水人辦事處建立安全規範,大型船通過70號碼頭轉彎處,應確實安排運用港內適宜拖船協助領航。 交通部航港局 結案
TTSB-MSR-22-11-014 規範高雄港引水人辦事處,大型船進港通過70號碼頭航道時,應安排運用適宜之拖船轉向,以防止類似同樣之事故再發生。 臺灣港務股份有限公司 結案
TTSB-MSR-22-11-013 評估所屬人力,降低引水人密集工時之連續領航產生倦怠,以減少意外事故之風險。 高雄港引水人辦事處 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-22-11-012 督促所屬引水人於領航期間應遵守相互合作之原則,應充分安排大型船運用港內拖船協助領航,以確保船舶港內航行之安全。 高雄港引水人辦事處 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-22-11-011 建立服務至上,制訂程序符合安全規範,將大型船舶港內拖船之運用,納入引水人靠泊航行計畫內與船長資訊交換的項目。 高雄港引水人辦事處 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-22-11-010 宣導所屬船隊落實船長與引水人的資訊交換;於大型船進港轉彎通過航道時,應確實安排運用適宜之拖船,以確保船舶港內航行之安全。 Synergy Maritime Private Limited 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
table_icon 1100810曉洋輪貨櫃船與茂凱8號漁船基隆港外海碰撞事故
TTSB-MSR-22-11-019 確認船隊S-VDR均符合IMO MSC.333(90)船舶航程紀錄器之國際性能標準,確保下載及備份套件齊全,列入專人負責之安全管理項目。 上海錦江航運有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-22-11-018 宣導船隊駕駛臺資源管理有關電子航儀設備之有效利用,加強駕駛臺航儀管理,落實航行雷達之使用及目視之瞭望,確保維護航行之安全。 上海錦江航運有限公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
TTSB-MSR-22-11-017 宣導國籍漁船於海上航行時,駕駛臺當值船員需保持正確瞭望,以及了解可能碰撞之潛存危險因素,以避免事故發生。 行政院農業委員會漁業署 結案
table_icon 1101226 ASIATIC SUN貨櫃船臺中港碰撞事故
TTSB-MSR-22-11-004 修訂臺中港進出港管制規定,規範港區內外風力強度、海象條件對應之船舶進出港管制與作業標準,確實執行惡劣天候船舶進出港管制之規定,以維護港區航道及進、出港與靠泊作業安全。 臺灣港務股份有限公司 結案
TTSB-MSR-22-11-003 通告臺中港所屬引水人,擬定惡劣天候靠泊航行計畫時,應包含拖船之最佳待命位置及運用方法,將拖船納入彼此合作安全領航必要之項目。 臺中港引水人辦事處 結案
TTSB-MSR-22-11-002 規劃執行引水人之定期複訓(不超過5年)及在職訓練課程內容應確保引水人的專業能力,持續熟練且知識更新並與時俱進,符合國際規範保持最高專業水平之技能,以提升我國際商港航道及航行之安全。 交通部航港局 結案
TTSB-MSR-22-11-001 依據國際引水人在職訓練及相關國際海事組織建議案A.960(23)號決議文Annex 1引水人必要之知識和技術訓練內容,納入我國引水法制修法範圍,以確保引水人的持續熟練業務能力和更新知識。 交通部航港局 分項執行計畫列管中
table_icon 1110210偉奇號漁筏竹安河口翻覆事故
TTSB-MSR-22-11-009 與農業委員會漁業署合作,加強宣導國籍漁船於海上甲板作業時,船員應採取適當防範措施或穿著救生衣,以避免人員落海死亡或失蹤情形。 勞動部職業安全衛生署 結案
TTSB-MSR-22-11-008 加強宣導國籍漁船與漁筏於海上甲板作業時,船員應採取適當防範措施或穿著救生衣,以避免人員落海死亡或失蹤情形。 農業委員會漁業署 分項執行計畫列管中
table_icon 1110302建福發3號漁船與天賀漁筏東港漁港外海碰撞事故
TTSB-MSR-22-11-007 加強宣導國籍漁船於海上航行時,駕駛臺當值船員需保持正確瞭望,以及了解可能碰撞之潛存危險因素,以避免事故發生。 農業委員會漁業署 結案
1091110榮茂(SPLENDOR TAIPEI) 雜貨船臺中港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-013
事故名稱 / 改善建議內容
加強船長專業素養,精進駕駛臺資源管理能力,於船舶進、出港及航行時能有效運用駕駛臺人力。
受建議單位
HINASE SHIP MANAGEMENT船舶管理公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1090130引水人和平港傷亡事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-012
事故名稱 / 改善建議內容
依據引水人管理規則第8條規定,研擬專用引水船之規範與指引,督導引水人辦事處建立引水船之風險評估管理機制,強化配置人員落水後之救生設備,以確保引水船與引水人登離船作業之安全。
受建議單位
交通部航港局
狀態
分項執行計畫列管中
分項執行計畫
1090130引水人和平港傷亡事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-011
事故名稱 / 改善建議內容
督導和平港公司建立機制,引水人於海況不良情況,應於引水站登輪點外圍空曠海域登輪,待引水人安全登輪後再接近主航道起點位置。
受建議單位
經濟部工業局(和平工業專用港管理小組)
狀態
結案
分項執行計畫
1090130引水人和平港傷亡事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-010
事故名稱 / 改善建議內容
確認海圖圖例引水站為主航道領航起點,進入航道後為信號臺導航區,進港船應依循航道方向接受信號臺導航指引。
受建議單位
和平工業區專用港實業股份有限公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1090130引水人和平港傷亡事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-009
事故名稱 / 改善建議內容
加強所屬引水人風險意識,與信號臺建立良好溝通,依規定進入主航道,遵守國際引水人登離輪程序。
受建議單位
和平港引水人辦事處
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1090130引水人和平港傷亡事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-008
事故名稱 / 改善建議內容
與經濟部工業局和平工業專用港管理小組協商並建立規範,以拖船作為專用引水船作業時,應杜絕引水人於主航道中執行登輪之任務,以確保其人身安全。
受建議單位
和平港引水人辦事處
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1090130引水人和平港傷亡事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-007
事故名稱 / 改善建議內容
依據引水人管理規則第8條規定 ,建立代用船舶(引水船)之風險評估管理機制。
受建議單位
和平港引水人辦事處
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1100805山寶2號雜貨船布袋商港擱淺事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-006
事故名稱 / 改善建議內容
增加雷達之使用率,並以雷達觀測為主,船舶自動識別系統(AIS)資料為輔,搭配同時顯現於電子海圖螢幕上,以利值班管制員能立即判別風險作出處置。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
分項執行計畫列管中
分項執行計畫
1100805山寶2號雜貨船布袋商港擱淺事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-005
事故名稱 / 改善建議內容
在航道水深未能有效維持情況下,並考量進出港管制有關天氣、湧浪及餘裕水深之因素,針對吃水受限或具擱淺風險之船舶,執行進出港管制。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
結案
分項執行計畫
1100805山寶2號雜貨船布袋商港擱淺事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-004
事故名稱 / 改善建議內容
研擬辦法將每月量測之水深資料提供船舶實際定位使用,提升國內商船行駛布袋商港之安全性。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
結案
分項執行計畫
1100805山寶2號雜貨船布袋商港擱淺事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-003
事故名稱 / 改善建議內容
在航道水深未能有效維持情況下,落實並有效執行商港法第33條規定,針對吃水受限或具擱淺風險之船舶,於最低潮時段執行進出港管制。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
結案
分項執行計畫
1100805山寶2號雜貨船布袋商港擱淺事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-002
事故名稱 / 改善建議內容
確實通告所屬船隊,遵守公司安全管理文件之規定,作好進出港前設備試驗之登錄,以符合船舶實際安全之操作。
受建議單位
海盛航運股份有限公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1100805山寶2號雜貨船布袋商港擱淺事故
建議改善編號
TTSB-MSR-23-01-001
事故名稱 / 改善建議內容
改善所屬船隊靠泊計劃,抵港時間避開低潮前時段,於夏季西南氣流強盛海況不佳時,尤其應注意龍骨下餘裕水深之適航性。
受建議單位
海盛航運股份有限公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1100603東方德班(OOCL DURBAN)貨櫃船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-016
事故名稱 / 改善建議內容
協助各引水人辦事處檢討其所排定之引水人班表,以減少引水人連續領航而可能產生疲勞並造成船舶事故之風險。
受建議單位
交通部航港局
狀態
分項執行計畫列管中
分項執行計畫
1100603東方德班(OOCL DURBAN)貨櫃船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-015
事故名稱 / 改善建議內容
協調臺灣港務股份有限公司,督促高雄港引水人辦事處建立安全規範,大型船通過70號碼頭轉彎處,應確實安排運用港內適宜拖船協助領航。
受建議單位
交通部航港局
狀態
結案
分項執行計畫
1100603東方德班(OOCL DURBAN)貨櫃船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-014
事故名稱 / 改善建議內容
規範高雄港引水人辦事處,大型船進港通過70號碼頭航道時,應安排運用適宜之拖船轉向,以防止類似同樣之事故再發生。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
結案
分項執行計畫
1100603東方德班(OOCL DURBAN)貨櫃船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-013
事故名稱 / 改善建議內容
評估所屬人力,降低引水人密集工時之連續領航產生倦怠,以減少意外事故之風險。
受建議單位
高雄港引水人辦事處
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1100603東方德班(OOCL DURBAN)貨櫃船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-012
事故名稱 / 改善建議內容
督促所屬引水人於領航期間應遵守相互合作之原則,應充分安排大型船運用港內拖船協助領航,以確保船舶港內航行之安全。
受建議單位
高雄港引水人辦事處
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1100603東方德班(OOCL DURBAN)貨櫃船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-011
事故名稱 / 改善建議內容
建立服務至上,制訂程序符合安全規範,將大型船舶港內拖船之運用,納入引水人靠泊航行計畫內與船長資訊交換的項目。
受建議單位
高雄港引水人辦事處
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1100603東方德班(OOCL DURBAN)貨櫃船高雄港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-010
事故名稱 / 改善建議內容
宣導所屬船隊落實船長與引水人的資訊交換;於大型船進港轉彎通過航道時,應確實安排運用適宜之拖船,以確保船舶港內航行之安全。
受建議單位
Synergy Maritime Private Limited
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1100810曉洋輪貨櫃船與茂凱8號漁船基隆港外海碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-019
事故名稱 / 改善建議內容
確認船隊S-VDR均符合IMO MSC.333(90)船舶航程紀錄器之國際性能標準,確保下載及備份套件齊全,列入專人負責之安全管理項目。
受建議單位
上海錦江航運有限公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1100810曉洋輪貨櫃船與茂凱8號漁船基隆港外海碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-018
事故名稱 / 改善建議內容
宣導船隊駕駛臺資源管理有關電子航儀設備之有效利用,加強駕駛臺航儀管理,落實航行雷達之使用及目視之瞭望,確保維護航行之安全。
受建議單位
上海錦江航運有限公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
分項執行計畫
1100810曉洋輪貨櫃船與茂凱8號漁船基隆港外海碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-017
事故名稱 / 改善建議內容
宣導國籍漁船於海上航行時,駕駛臺當值船員需保持正確瞭望,以及了解可能碰撞之潛存危險因素,以避免事故發生。
受建議單位
行政院農業委員會漁業署
狀態
結案
分項執行計畫
1101226 ASIATIC SUN貨櫃船臺中港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-004
事故名稱 / 改善建議內容
修訂臺中港進出港管制規定,規範港區內外風力強度、海象條件對應之船舶進出港管制與作業標準,確實執行惡劣天候船舶進出港管制之規定,以維護港區航道及進、出港與靠泊作業安全。
受建議單位
臺灣港務股份有限公司
狀態
結案
分項執行計畫
1101226 ASIATIC SUN貨櫃船臺中港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-003
事故名稱 / 改善建議內容
通告臺中港所屬引水人,擬定惡劣天候靠泊航行計畫時,應包含拖船之最佳待命位置及運用方法,將拖船納入彼此合作安全領航必要之項目。
受建議單位
臺中港引水人辦事處
狀態
結案
分項執行計畫
1101226 ASIATIC SUN貨櫃船臺中港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-002
事故名稱 / 改善建議內容
規劃執行引水人之定期複訓(不超過5年)及在職訓練課程內容應確保引水人的專業能力,持續熟練且知識更新並與時俱進,符合國際規範保持最高專業水平之技能,以提升我國際商港航道及航行之安全。
受建議單位
交通部航港局
狀態
結案
分項執行計畫
1101226 ASIATIC SUN貨櫃船臺中港碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-001
事故名稱 / 改善建議內容
依據國際引水人在職訓練及相關國際海事組織建議案A.960(23)號決議文Annex 1引水人必要之知識和技術訓練內容,納入我國引水法制修法範圍,以確保引水人的持續熟練業務能力和更新知識。
受建議單位
交通部航港局
狀態
分項執行計畫列管中
分項執行計畫
1110210偉奇號漁筏竹安河口翻覆事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-009
事故名稱 / 改善建議內容
與農業委員會漁業署合作,加強宣導國籍漁船於海上甲板作業時,船員應採取適當防範措施或穿著救生衣,以避免人員落海死亡或失蹤情形。
受建議單位
勞動部職業安全衛生署
狀態
結案
分項執行計畫
1110210偉奇號漁筏竹安河口翻覆事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-008
事故名稱 / 改善建議內容
加強宣導國籍漁船與漁筏於海上甲板作業時,船員應採取適當防範措施或穿著救生衣,以避免人員落海死亡或失蹤情形。
受建議單位
農業委員會漁業署
狀態
分項執行計畫列管中
分項執行計畫
1110302建福發3號漁船與天賀漁筏東港漁港外海碰撞事故
建議改善編號
TTSB-MSR-22-11-007
事故名稱 / 改善建議內容
加強宣導國籍漁船於海上航行時,駕駛臺當值船員需保持正確瞭望,以及了解可能碰撞之潛存危險因素,以避免事故發生。
受建議單位
農業委員會漁業署
狀態
結案
分項執行計畫
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