運輸安全改善建議
顯示條件查詢
共
301筆資料
1120710 WAN HAI 312 貨櫃船於高雄港出港時觸碰南護岸事故
| 1120710 WAN HAI 312 貨櫃船於高雄港出港時觸碰南護岸事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-08-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導各區引水人辦事處於引水人在船領航期間，落實船舶進出港領航計畫之執行，與駕駛臺團隊進行有效資訊交換，於領航期間使用安全速度航行，將可降低事故發生之風險。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1120703雙吉福氣客貨船於臺南市將軍漁港外堤口航道旁擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-016 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與農業部漁業署合作，評估建立與發行全國漁港紙本海圖之可行性，並提供我國漁民與相關政府機關（構）使用。 |
| 受建議單位 |
| 海軍大氣海洋局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120703雙吉福氣客貨船於臺南市將軍漁港外堤口航道旁擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與農業部漁業署合作，建立與發行全國漁港電子航行圖，並提供我國漁民與相關政府機關（構）使用。 |
| 受建議單位 |
| 內政部臺灣電子航行圖中心 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120703雙吉福氣客貨船於臺南市將軍漁港外堤口航道旁擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 定期查察第一類漁港航道及碼頭水域之水深現況，公布第一類漁港疏濬後水深資訊，並提供內政部用以製作並發行電子航行圖。 |
| 受建議單位 |
| 農業部漁業署 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120703雙吉福氣客貨船於臺南市將軍漁港外堤口航道旁擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 盤點全國第一類漁港的航道淤積問題，研擬定期有效的疏濬工程計畫，並輔導地方政府辦理第二類漁港疏濬業務，與公布其疏濬後的水深資訊。 |
| 受建議單位 |
| 農業部漁業署 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120703雙吉福氣客貨船於臺南市將軍漁港外堤口航道旁擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與相關政府機關合作，研擬國內航線及國際航線總噸位500以下之船舶，適用的海圖及電子海圖系統之使用指引文件，並增列海圖及電子海圖系統之查驗機制。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1120703雙吉福氣客貨船於臺南市將軍漁港外堤口航道旁擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修訂客船航前安全點檢表之檢查項目，增列靠泊港（或漁港）海圖或電子海圖系統之圖資更新紀錄等，以確保船舶航行安全。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120703雙吉福氣客貨船於臺南市將軍漁港外堤口航道旁擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導詠傑海運科技股份有限公司，檢討所屬船舶之靠泊計畫與電子海圖系統之準確性。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1120703雙吉福氣客貨船於臺南市將軍漁港外堤口航道旁擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視轄下第二類漁港的航道淤積問題，研擬定期有效的疏濬工程計畫，並及時發布疏濬後的水深資訊。 |
| 受建議單位 |
| 臺南市政府 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120703雙吉福氣客貨船於臺南市將軍漁港外堤口航道旁擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強操船人員遭遇可疑危險時的安全管理意識，以及避險能力。 |
| 受建議單位 |
| 詠傑海運科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120703雙吉福氣客貨船於臺南市將軍漁港外堤口航道旁擱淺事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討所屬船舶之靠泊計畫與電子海圖系統之準確性 |
| 受建議單位 |
| 詠傑海運科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視相關船舶設備，並於主配電盤處及其他關鍵性設備放置操作與緊急處理程序文件，使船上操作人員於緊急情況時，能依據該程序文件之步驟進行相關處理程序。 |
| 受建議單位 |
| 世洋機械科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依照船舶安全營運與防止污染管理制度（NSM）之規定，強化船員當值及設備操作之在職訓練，使其熟悉當值責任及復電程序。 |
| 受建議單位 |
| 世洋機械科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視現行安全管理程序書之內容須符合船舶現況，於船舶關鍵作業中，應清楚敘明公司監控的角色，並落實相關文件及檢查表內容。 |
| 受建議單位 |
| 世洋機械科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視現行所屬船舶交還船之作業方式，建立船舶操作熟悉之督導機制，協助新承接之船員熟悉船舶各項設備操作，確保管理公司可安全運營所屬船舶。 |
| 受建議單位 |
| 連江縣馬祖連江航業有限公司 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導連江航業檢討現行所屬船舶交還船之作業方式，建立船舶操作熟悉之督導機制，協助新承接之船員熟悉新接收船舶各項設備操作，確保船舶管理公司可安全運營所屬船舶。 |
| 受建議單位 |
| 連江縣政府 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依照船舶安全營運與防止污染管理制度（NSM）及國際安全管理章程（ISM Code）之規定，強化並落實我國船舶臨時評鑑制度，精進評鑑員之能量，監督管理公司及船舶達到有效安全管理。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加速與船員共同簽訂漁船職業工作守則，以落實職業安全衛生法等相關規定。 |
| 受建議單位 |
| 昇豐266號漁船船東 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建議加強船員在漁艙中作業之安全防護訓練與宣導，或備置氣體偵測器，以降低船員在漁艙中發生缺氧或中毒事故之風險。 |
| 受建議單位 |
| 昇豐266號漁船船東 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 為避免類似事故再發生，建議加強漁艙地板上冷卻盤管之防護措施，並定期檢查盤管狀況，以降低人員踩踏、重壓或鏽蝕導致冷卻盤損壞致冷媒外洩之風險。 |
| 受建議單位 |
| 昇豐266號漁船船東 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 協助農業部漁業署，研擬漁船冷凍漁艙安全防護措施，以避免船員發生缺氧或中毒事故。 |
| 受建議單位 |
| 勞動部職業安全衛生署 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 協助農業部漁業署，研擬漁船冷凍漁艙安全防護措施，以避免船員發生缺氧或中毒事故。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 研擬修訂「漁船職業安全衛生工作手冊」及「漁船職業安全衛生工作守則」，增修漁艙中作業安全防護相關內容，包括避免船員因漁艙換氣不良而缺氧或中毒，及地板冷卻盤管因踩踏、重壓或鏽蝕損壞之相關檢查與防護措施，完成後供國籍漁船船東依循使用。 |
| 受建議單位 |
| 農業部漁業署 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與勞動部職業安全衛生署合作，加強宣導我國籍漁船船東與船員共同簽訂漁船職業安全衛生工作守則，以落實職業安全衛生法等相關規定。 |
| 受建議單位 |
| 農業部漁業署 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與勞動部職業安全衛生署及交通部航港局合作，研擬漁船冷凍漁艙安全防護措施，以避免船員發生缺氧或中毒事故。 |
| 受建議單位 |
| 農業部漁業署 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121003國統3漁船日本釧路港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-05-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 輔導遠洋漁業業者確實遵守職業安全衛生法，強化「漁船職業安全衛生工作手冊」內容，落實漁船自我安全衛生檢查表，以防止船員操作船上機械、設備或漁具而產生危害。 |
| 受建議單位 |
| 勞動部職業安全署 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121003國統3漁船日本釧路港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-05-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 持續研究我國漁船事故類型及船員傷亡樣態，研擬「遠洋漁船船員安全作業規範」，提升漁船船員安全意識，並確保漁船航行安全。 |
| 受建議單位 |
| 農業部漁業署 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121003國統3漁船日本釧路港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-05-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化所屬船舶之船上安全衛生設備之安全宣導，防止機械、設備或漁具等對船員之危害。 |
| 受建議單位 |
| 國統漁業股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120320 HYUNDAI TOKYO 貨櫃船於高雄港觸碰 77 號碼頭事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-04-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 宣導所屬船隊，依據IMO A.960（23）號決議文，引水人登輪後雖主導船舶的航行與靠泊，但仍須尊重船長之指揮權，若引水人船舶操縱中有不安全的操作或行為，仍須及時介入接管船舶操控權。 |
| 受建議單位 |
| NAVIOS SHIPMANAGEMENT INC |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120320 HYUNDAI TOKYO 貨櫃船於高雄港觸碰 77 號碼頭事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-04-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 宣導所屬船隊落實船長與引水人的資訊交換（MPX），評估引水人靠泊計畫之可行性，能有效監控引水人之操船過程，從而降低船舶進出港事故的風險。 |
| 受建議單位 |
| NAVIOS SHIPMANAGEMENT INC |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
