運輸安全改善建議
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德安航空公司 DA7507 航班 Dornier-228 型機 國籍標誌及登記號碼 B-55563 於蘭嶼機場落地時偏出跑道
| 德安航空公司 DA7507 航班 Dornier-228 型機 國籍標誌及登記號碼 B-55563 於蘭嶼機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-12-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視因跑道地帶不足問題宣告之特殊機場，強化設施平整、限制航機操作條件、督導業者強化飛航組員因應跑道地帶不足之相關訓練及擴增既有跑道地帶之可能性，以降低航機衝出跑道後損害之可能風險。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 德安航空公司 DA7507 航班 Dornier-228 型機 國籍標誌及登記號碼 B-55563 於蘭嶼機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-12-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視或修改「航空器飛航作業管理規則」第111條之但書規定，考量民航運輸業或普通航空業營運模式之差異，建議目前國內未安裝飛航資料紀錄器之航空器裝置飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 德安航空公司 DA7507 航班 Dornier-228 型機 國籍標誌及登記號碼 B-55563 於蘭嶼機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-12-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導德安評估並檢視現有飛航組員派遣風險管理評量及監控之有效性，加強飛航組員之日常考核及資格評量並納入公司自我督導計畫，並確實執行自我督察。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 德安航空公司 DA7507 航班 Dornier-228 型機 國籍標誌及登記號碼 B-55563 於蘭嶼機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-12-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導德安將因應飛安考量完訓派飛與帶飛離島特殊機場之慣例與措施納入適當手冊，訂定明確具體之放飛衡量標準及施行細則，俾利遵循與管理。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 德安航空公司 DA7507 航班 Dornier-228 型機 國籍標誌及登記號碼 B-55563 於蘭嶼機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-12-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導德安加強飛航組員側風落地與偏側改正之訓練與考驗，確保飛航組員之各項訓練遵照手冊或公司規定執行。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 德安航空公司 DA7507 航班 Dornier-228 型機 國籍標誌及登記號碼 B-55563 於蘭嶼機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-12-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估並檢視現有飛航組員派遣風險管理評量及監控之有效性，加強飛航組員之日常考核及資格評量並納入公司自我督導計畫，並確實執行自我督察。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 德安航空公司 DA7507 航班 Dornier-228 型機 國籍標誌及登記號碼 B-55563 於蘭嶼機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-12-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 將因應飛安考量完訓派飛與帶飛離島特殊機場之慣例與措施納入適當手冊，訂定明確具體之放飛衡量標準及施行細則，俾利遵循與管理。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 德安航空公司 DA7507 航班 Dornier-228 型機 國籍標誌及登記號碼 B-55563 於蘭嶼機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-12-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航組員側風落地與偏側改正之訓練與考驗，確保飛航組員之各項訓練遵照手冊或公司規定執行。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 0621Hawk超輕型載具飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-028 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求會員操作人：於尚未取得操作證，載具未檢驗合格前不得執行超輕飛行活動；恪遵於民航局核准之空域內進行飛行活動之規定。 |
| 受建議單位 |
| 社團法人臺灣飛行大玩家運動協會 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 0621Hawk超輕型載具飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-027 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求各超輕協會：於操作人尚未取得操作證，載具未檢驗合格前不得執行超輕飛行活動；恪遵於民航局核准之空域內進行飛行活動之規定。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-017 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與交通部民用航空局共同研擬設置臺中機場跑道中心線燈之可行性。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-016 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與交通部民用航空局共同檢視並改善臺中機場民用跑道邊燈規格。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與交通部民用航空局共同檢視各機場跑道地帶人孔結構蓋，避免人孔蓋因航機滾行掀飛，產生可能之安全疑慮。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與交通部民用航空局共同檢視並改善臺中機場跑道鋪面排水性能。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參考交通部民用航空局，提供機場AWOS每秒鐘一筆的風向風速紀錄。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參考交通部民用航空局，以自動化系統進行天氣傳報與ATIS編發。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導通航資聯隊落實「飛航管理程序」中、臺中機場管制臺提供航空器天氣及跑道資訊之規定。 |
| 受建議單位 |
| 國防部空軍司令部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與國防部空軍司令部共同研擬設置臺中機場跑道中心線燈之可行性。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與國防部空軍司令部共同檢視並改善臺中機場民用跑道邊燈規格。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與國防部空軍司令部共同檢視各機場跑道地帶內之人孔結構蓋，避免人孔蓋因航機滾行掀飛，產生可能之安全疑慮。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與國防部空軍司令部共同檢視並改善臺中機場跑道鋪面排水性能。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實機場手冊安全管理系統規範之變更管理程序，當符合啟動條件時，重新識別危害因子，確認是否產生新危害，以採取後續安全風險管理相關措施。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依督導華信加強飛航組員於飛航中對天候資訊之掌握及天氣變化應有之狀況警覺。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導華信加強飛航組員之重飛（放棄落地）訓練，明確於訓練課程中，納入進場落地階段驟然喪失目視參考之實際場景（Scenario-Based Training）。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視使用自動駕駛系統執行進場政策及現行作業程序確符原廠建議，提供詳盡使用指導原則俾利飛航組員遵循。 |
| 受建議單位 |
| 華信航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航組員於飛航中對天候資訊之掌握及天氣變化應有之狀況警覺。 |
| 受建議單位 |
| 華信航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 華信航空公司 AE 964 航班 Embraer 190 型機 國籍標誌及登記號碼 B-16821 於臺中／清泉崗機場落地時偏出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-11-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航組員之重飛（放棄落地）訓練，明確於訓練課程中，納入進場落地階段驟然喪失目視參考之實際場景。（Scenario-Based Training）。 |
| 受建議單位 |
| 華信航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 德安航空公司 Dornier-228型機 國籍標誌及登記號碼 B-55565 於臺東豐年機場落地時未伸放起落架 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-10-021 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視及督導其他與德安規模相近及將接替德安業務之業者，是否有上述組員訓練、人力運用及遵守標準作業程序等現象。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 德安航空公司 Dornier-228型機 國籍標誌及登記號碼 B-55565 於臺東豐年機場落地時未伸放起落架 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-10-020 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導德安航空改善並落實飛航組員遵守標準作業程序之規定並檢討相關航務人力之補充及運用。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 德安航空公司 Dornier-228型機 國籍標誌及登記號碼 B-55565 於臺東豐年機場落地時未伸放起落架 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-10-019 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導德安航空要求飛航組員依據公司規定，執行飛航任務之提示。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
